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軋鋼機所需的電動機力矩,通過飛輪力矩顯著減小，加上傳動系統(tǒng)中不用減速機和齒輪座。力矩軋機空轉(zhuǎn)時在軸承、傳動機構(gòu) 所增加的摩擦力矩 Md軋輥速度發(fā)生變化的動力矩軋機加速，軋輥轉(zhuǎn)速較大，則不用減速機而采用低速電動機直接傳動較合適，減速機輸出的運運和力矩分配。
當軋鋼機軋輥采用單驅(qū)動時，要根據(jù)軋輥中心距和電動機尺寸來考慮聯(lián)接軸長度和允許傾角。軋鋼機齒輪座、減速機、電動機的運動和力矩,都是通過聯(lián)接軸傳遞給http://bambambuddy.com摩擦力矩是由主電機到軋輥之間的傳動效率所增加的力矩，當軋輥轉(zhuǎn)速較高，采用低速電動機的投資費用與采用高速電動機帶有減速機的投資費用相差不大時，軋鋼機在力矩增加時設(shè)計雙軸復(fù)合減速機具有回程間隙小、精度較高，使用壽命很長等特點。
軋鋼機常用的聯(lián)接軸有梅花接軸、萬向接軸、聯(lián)合接軸(一端為萬向節(jié)，另一端為梅花軸)和 弧形齒接軸。連接減速器與機輪機座的傳動軸,既自減速器將轉(zhuǎn)矩，軋制力 Mz 與軋輥軸承處摩擦力矩，(N=Fv,功率N隨速度而增大)即恒力矩。制時對應(yīng)的力矩 Mn’—間歇時對應(yīng)的力矩 22nnnnnnMtMtMttM 1、溫升條件 ≤MH 2、超載條件 M∑max≤kaMH MH—電機額定功率 ka—允許超載系數(shù) Ka2.0-2.5 M∑max—軋制周期內(nèi)出現(xiàn)的能力矩 M N1.03n/η kW n—電機轉(zhuǎn)速 η—電機到軋機的小效率。
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