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　　歐洲債務(wù)危機(jī)，影響了整個(gè)世界的出口業(yè)務(wù)，對(duì)于我國鋼鐵市場(chǎng)也造成了一定的沖擊，目前螺紋鋼每噸跌到三千三百元左右，是上小型軋鋼機(jī)的有利階段。鄭州衡旭軋鋼設(shè)備制造有限公司抓住這一時(shí)機(jī)，加快小型軋鋼機(jī)的生產(chǎn)，從原如橫列式軋機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)為可移動(dòng)式軋機(jī)。針對(duì)四川基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研發(fā)了一種適合當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境的移動(dòng)軋鋼機(jī)，希望大家在選擇軋機(jī)的時(shí)候，選鄭州衡旭移動(dòng)軋機(jī)價(jià)格近。目前很多軋機(jī)客戶咨詢，公司決定加大移動(dòng)式軋機(jī)生產(chǎn)能力，我公司又新建了一個(gè)大型機(jī)械生產(chǎn)車間，目前已經(jīng)投入生產(chǎn)。盡可能去滿足目前四川基建工作對(duì)小型軋機(jī)的需求，具體產(chǎn)品有：節(jié)能型軋機(jī)、移動(dòng)式軋機(jī)、橫列式軋機(jī)、連續(xù)式軋機(jī)、預(yù)應(yīng)力軋機(jī)等軋鋼生產(chǎn)線系列軋鋼設(shè)備。如今，我國已經(jīng)開始推行刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，到七月，我國的地鐵建設(shè)方面總投資在一千二百億人民幣，同比增強(qiáng)了百分之一百八左右，創(chuàng)歷史同期高水平。我國目前的地鐵、橋梁發(fā)展，就是為了拉動(dòng)內(nèi)需，盡管我國鐵路建設(shè)進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路覆蓋范圍和運(yùn)載能力有了大幅提高，但是還是不能滿足我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展地需要。鐵路的貨物運(yùn)輸滿車率一直不足百分之三十五；客運(yùn)座席能力約每天在五百萬人，切分軋制技術(shù)在四川小型連軋機(jī)上地應(yīng)甩及開發(fā)而實(shí)際運(yùn)量，平均為每天三百一十萬人。
　　四川政府在擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)地政策措施，給鋼鐵建設(shè)帶來了地機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)世界１體化地今天未能幸免，鋼材產(chǎn)量和價(jià)格走勢(shì)也經(jīng)歷了先揚(yáng)后抑，今年４季度，國家在新增投資兩千三百多億元，安排鐵路建設(shè)用螺紋鋼、型鋼等，共三百多億元，比重逾百分之十五，在其它行業(yè)中排名第１。把鋼坯壓成一定形狀的鋼材，主要是通過軋鋼機(jī)實(shí)現(xiàn)，而且一般為熱態(tài)軋制。 到零八年底，鋼鐵貿(mào)易部與二十多個(gè)省市自治區(qū)共簽署，基礎(chǔ)建設(shè)用鋼協(xié)議，面對(duì)如此大規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，軋輥軸向移動(dòng)軋機(jī)的起源與發(fā)展為了提高冷軋薄鋼帶的橫向尺寸精度，各地的鋼鐵庫存量低，四川小型軋鋼廠都紛紛增加移動(dòng)軋機(jī)來擴(kuò)大生產(chǎn)，導(dǎo)致了移動(dòng)軋機(jī)供不應(yīng)求，作為國內(nèi)軋機(jī)生產(chǎn)基地，鄭州的軋機(jī)企業(yè)格外惹人關(guān)注，衡量軋鋼設(shè)備公司為中原地區(qū)實(shí)力強(qiáng)的可移動(dòng)軋機(jī)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，積改進(jìn)軋鋼設(shè)計(jì)工藝，根據(jù)不同客戶需求提供適合的配置方案及孔型工藝。